車のデッドニングをDIYで格安に済ます方法を考える
デッドニングを安くしたくても「なんちゃってデッドニング」はやるな！
このページを見ているあなたはできるだけ安くデッドニングをしてみたいと思っていますね？
コロナウィルスの外出自粛要請によって、自宅で車のDIY改造をする人が増えています。
コロナウィルス関連で売れている物としては、デッドニング関連の素材が結構人気があるようです。
そんなあなたにまず最初に言っておきたいのが「みんから」などで紹介されているような、
「なんちゃってデッドニング」
とか
「貧乏デッドニング」は絶対にやるなということ。
これかなり重要なポイントなので覚えておいてください。
「車の音を何とかしたい」（音が良くなるようにしたい、ビビリなどの振動を抑えたい）などと思っているからデッドニングに関して調べているうちにこのページにたどり着いたんですよね？
車のデッドニングを安くする方法はありますが、みんからなどで紹介されているような貧乏デッドニングは
改悪でしかない
です。だったら何もやらずにドノーマルのままの方が良い音響でカーライフが送れるでしょう。
まず理想的なデッドニングはどのようなものなのかを考えてみました。
デッドニングに関する素材などは以下のサイトが参考になると思います。
理想的なデッドニング例（ちょっとお金をかけたパターン）
●ドアの内張りを剥がすと純正で防水シートが貼られていますが、サービスホールからスピーカーの背面の音が回り込んでビニールシートを共鳴させてしまうので
この純正のビニールシートを剥がしてから、ドアのサービスホールをデッドニング用の素材（鉛シート、ダイナマット、レジェトレックスなど）で塞いでスピーカーの後ろから出る音をが前面に出てこないようにする。
●スピーカーの背面の振動（背圧）がドアの外側パネル（アウターパネル）と共鳴しないようにスピーカーの後ろに防振材（鉛シート、ダイナマット、レジェトレックスや背圧専用の制振材もあり）を貼り、更に吸音材（エプトシーラーなど）を貼って余計な振動を抑える。（スピーカーの中にガラスウールなどの吸音材を入れるのと同じ効果を狙う）
●パワーウィンドウのケーブルなど、ビビリ音など共鳴しそうな箇所に吸音材（エプトシーラーなど）を巻き付けて余計な振動を抑える。
●ドアの内張りとドアパネルの接触する部分もビビリ音が出やすいので、吸音材（エプトシーラーなど）を貼り、余計な共鳴を抑える。
これらが理想でしょう。できるだけ良い素材を使うことで余計な共鳴を抑えることが出来ます。
エーモンからこれらがセットになったデッドニングキットも売っているのでそれを使えば手っ取り早いというのもあります。
一方「なんちゃってデッドニング」や「貧乏デッドニング」がどんな物か挙げてみました。
●純正のビニールシートを剥がす。これはOK。
●サービスホールを塞ぐ素材をできるだけ安くする←これが大NG
貧乏デッドニングでサービスホールを塞ぐのによく使われている素材例を挙げてみました。
・ダンボール
・プラ版
・ゴム板
・ベニヤ板
・ガスコンロパネル
↓こんなやつ
・日焼け用レジャーシート
ガスコンロパネルや日焼け用のシートは意味不明です。
レジェトレックスなどの素材で本当のデッドニングをしている写真をみて
「色だけ真似た」
としか思えません。
・ダンボール
・プラ版
・ゴム板
・ベニヤ板
ダンボールは論外としてもプラ版、ゴム板、ベニヤ板もダメダメです。
私は一番最初にデッドニングを施工した時にエーモン製の制振材を使いましたが、この素材がゴムっぽい素材でした。
エーモンが制振材として販売しているから良い物だろうと思っていましたが、スピーカーの背圧でポコポコと共鳴してしまい、余計な雑音が出ていました。
なので一番
大きいサービスホールを塞ぐのは金属製の共鳴しない素材じゃないと駄目
だということがわかりました。
なのでそれができないようなら純正のままの方がよっぽどいい音出ます。貧乏デッドニングは見た目でサービスホールをただふさいだだけです。
小さなサービスホールならゴム製の板でも許容範囲かもしれませんが、一番大きなサービスホールは硬くて少々の振動ではびくともしない素材を貼らないと意味がないです。
これらのことから、なんちゃってデッドニングするしか費用がかけられないなら何もしない方がいいでしょう。
少なくとも素材には多少気を使うべきです。
サービスホール用の制振シートを安く済ませる方法
◆レジェトレックスやダイナマット
振動を抑える事が目的と考えた場合、サービスホールを制振シートで覆うのは
「特に大きなサービスホールは金属製の板等で穴を埋める」
ということが目的になります。
であれば極端な話、大きなサービスホールは鉄板を溶接してしまえば良い。
ということになり、何も接着面がブチルゴムである必要はありません。
現にカスタムショップによっては鉄板を溶接してサービスホールを完全に塞いでしまうやり方も存在します。
でもDIYでど素人が鉄板溶接なんてできるとは思いません。
仮に溶接したとしてもいざ車の修理が必要(例えばパワーウィンドウが壊れたなど)な場合に溶接した鉄板を剥がす労力を考えると現実的ではないですね。
金属製で粘着力がありいざ修理が必要な時にわりと簡単に剥がせる素材を考えてみました。
100均デッドニングをやるとしたら、
「キッチンテープ」
「アルミテープ」
どちらもアルミ素材なら使えると思いますが、恐らくキッチン用よりかはアルミテープの方が若干厚みがあるのではないかと。
実際私がデッドニングをする際はアルミテープをかなりの頻度で使います。
制振して振動を抑えつつサービスホールを塞ぐことを考えると、アルミテープをどう使えば良いか？
『重ね貼り』
ズバリこれでしょう。
一番大きなサービスホールのサイズに合わせてアルミテープを並べて貼る。
この場合いきなりサービスホールに貼るのではなく、まずB４サイズくらいの紙
をサービスホールにあてがい、ホールのフチに沿って紙にマーキングをして
サービスホールの大きさを計測。
その紙を型紙としてアルミテープを並べて貼るという方法です。
↑イメージとしてはこんな感じで<アルミテープを重ねて貼ります。
金属の厚みを持たせるためには出来れば10枚は重ねた方が良いと思います。
10枚重ねということはかなりアルミテープを消費してしまうので、100円均一の物を選んだ方が安上がりだと思います。
できるだけびっちりに空気を入れないように金属の板を作るくらいの気持ちで重ねて貼ったようが良いと思います。
うちにあったアルミテープは厚さが0.1ｍｍでした。10枚重ねれば1ｍｍ厚になりますからね。
レジェトレックスの厚みは1.5ｍｍが一般的ですがブチルゴムを含めた厚なので、金属部分の厚みは0.5ｍｍくらいでしょうか。
それを超える厚さなら充分制振効果を期待できると思います。
「みんから」でこのでアルミテープを重ね貼りをしてみたが、効果が感じられなかったとのことでした。
スピーカーの後ろ側から出る音（背圧）の振動を抑える為にはアルミテープの重ね貼りではやはり心もとないといったところでしょうか。
ひょっとしたら重ね貼りの厚さが全く足りていなかったのかもしれません。
あるいは重ねて貼る際に空気が沢山入ってしまったとかで粘着がうまくいっていなかった可能性もありますね。
私は一番大きなサービスホールは鉛シート（楽天リンク）を貼っています(超オススメです)が、小さいサービスホール等や隙間はアルミテープを常用しています。
鉛のシートはかなりの振動が抑えられます。Amazonからも購入できます。
吸音素材を安く済ませる方法
本格的にデッドニングをやるなら吸音材はエプトシーラーがよいですが、できるだけ安く済ましたいなら１００円均一で売っているようなスポンジでもそんなに悪くはないかと思います。
ドアの隙間に貼る「すきまテープ」なんかは内張りの内側に貼りまくってもいいかもしれませんね。
他には上で理想的なデッドニングの説明でしたように、パワーウィンドウなどのケーブルに巻きつけて余計な振動を抑えるのもアリです。
スピーカーの真後ろの背圧の振動を押さえる部分にはまずアルミテープを10枚くらい重ね貼りをした上にスポンジを並べて貼るのも良いでしょう。
ホームセンターで買える他のデッドニング素材
シリコンのシーリング材が凄くよいです。
↑こういうやつ必ずホムセンで売っています。
手で押し出すチューブ式のものもありますが、容量が少ないと思いますので、３００ｍｌのボトルタイプのものがお勧めです。写真の物でも232円です。
先が尖っているのでドアの内張りのプラスチックの隙間などに注入して振動を抑えます。
ちなみにコーキングガンという物が必要になりますが、一番安いシリコンシーラントと合わせても500円もしません。
↑コレがコーキングガン。ボトルタイプのシリコンシーラントを搾り出すのに使います。写真の物で192円です。
ドアの内張りのプラスチックがビビる場合、隙間にシリコンを注入することで振動を抑えられます。
↓ここからはちょっと本気でデッドニングをやってみようかなという内容になっています。
車のデッドニングを安くＤＩＹで施工するために知っておきたいツール
ホームセンターで売られている素材を使っても下手をすると結局は高くついてしまう可能性もあり、それなら最初からセットになっている商品を買った方が結局は安上がりになるかもしれません。
とはいえ最低限の工具は予め揃えておきたいのと、ノウハウは知っておきたいですね。
工具をケチって大事な愛車を傷つけてしまうことがないように
まずはデッドニングをする際の必須アイテムを紹介します。
絶対に揃えておきたいのが
↓これ
エーモン 内張り剥がし
マイナスドライバーに養生テープやビニールテープを巻いて貼って、、、、というのは
おススメできません。内張りはがしを使用してみるとマイナスドライバーとの違いがはっきりでるのは、
『パネルの隙間へのつっこみやすさ』
養生テープやガムテープ、ビニルテープなどを巻きつけたマイナスドライバーはドアと内張りの隙間に突っ込む際に必ずテープがよれて突っ込みづらくなります。
中途半端にテープがはがれた状態でドライバーを隙間に突っ込むとほぼ100パーセント
車体に傷が付きます。ドアの内張りの内側という見えないところとはいえ、車体に傷が入るのはやはりショックがでかいです。
ここはケチらずに内張りはがしだけでも揃えておきたいところ。
↓このまっすぐのタイプ２本と（2本なのが肝です。1本ぶっ刺してもう1本でグリグリ隙間を広げる時に重宝します）
↓このさきっちょがL字になっているタイプ（エーモン工業 1425 内張りはがしＳ）があれば大丈夫でしょう。
L字の部分でテコの原理で内張りを起こすのに重宝します。
↓もうちょいお金を出せばこんなセットもありますが、正直ここまでは
必要ないでしょう。（あれば作業が捗ると思いますが）
デッドニングを初めてやるならめちゃ勉強になる本
次に紹介するのはDIYでデッドニングや 純正からのスピーカー交換、ウーファーボックス作成などのノウハウを紹介している本。
↓カーオーディオハンドメイドブックです
これ一冊あれば殆どのDIYノウハウを知ることができますが、シリーズで何冊も出ているので、できたら全部揃えたいところですが、バックナンバーはなかなか手に入らないかもしれません。
通販よりもブックオフとかの方があるかも？
どの号を見ても1から説明しているので『どれかを見つけたら買い』 で良いと思います。勿論デッドニングの説明はバッチリですよ。
内張りはがしと本が揃ったら始めましょう。
本格的なデッドニングに適した素材
制振シートで有名なところでは、
↑ダイナマットは楽天ではあまり取り扱いがないようですね。それなりのサイズだと高い！さすがプロユースの素材だけあります。（楽天では売り切れていることが多いようです）
アマゾンのリンクも紹介しておきますので参考にしてみてください
↓鉛シート（Ａｍａｚｏｎリンク）
吸音素材として有名なのは、
ニードルフェルトはクズ繊維を集めたような素材なので価格もかなり抑えられます。
車の内張りをはがすと判りますが、純正で貼られている素材がこのニードルフェルトだったりします。自動車メーカーがコストを下げるために使っているんでしょうね。
エプトシーラーは細いタイプ（すきまテープみたいな）ロール状になったものとシート状になったものとあります。
↑安いのだとこういう細切りタイプが多い
ロール状のものも便利なのですが、シート状のものを購入して、細い部分に貼る場合は自分で１ｃｍくらいの細さに切れば良いので、両方買う必要はないでしょう。
シート状のものを買った方が広い範囲から狭い範囲まで貼れるので汎用性があります。
それと同様に、レジェトレックスやダイナマット、レアルシルトに関しても、５０ｃｍ×５０ｃｍなどのできるだけ大きいシートを購入した方が、「大は小を兼ねる」ので後々困りません。
『1.5mmx50mmx100mmx10枚セット』などの細かくカットされたセットもあり、使い勝手は悪くないのですが、一番大きなサービスホールには貼れないので注意が必要です。
車種によっては一番大きなサービスホールは１辺が３０～４０ｃｍはあるでしょうか。
できるだけ大きなシートを持っていれば、大きなホールから小さなホールまで対応できるということです。
これらデッドニングに関する各素材や工具などを一覧でまとめてみましたのでそちらもご覧ください。
吸音・防振素材としては車のデッドニング専用のコーキング剤が最近は売られていますが、ホームセンターなどで売っているコーキングガンとコーキング材（シリコン製など）でも代用できます。
コーキングに関してはこちらのブログのほうが詳しく説明されています→コーキングに関して
これらのカーデッドニング専用素材は正直高いと思いますが、本格的に車のデッドニングをしたい場合は迷わず買って間違いないと思います。
車のドアのデッドニングに関してはこのブログのカテゴリ欄から見て頂ければわかりやすいと思います。
↓一番下から順番に読めば安く確実にデッドニングが出来ると思います。
あと、車のパーツの通販リンク一覧作ってみました。
